汽车涂装前处理生产线常用的除铁粉设备
工件在经过涂装前处理生产线时，工件上带有的大量铁粉、铁屑被冲洗到槽液中，使槽液中铁粉浓度增加。当浓度超过允许范围后，就会影响工件表面铁粉、铁屑的清洗效果，进而对工件的磷化质量和电泳漆膜质量造成不良影响，如产生颗粒状突起、影响漆膜的防腐性能和外观质量，同时使工件的打磨量增加。所以在现代化的汽车涂装前处理生产线中，都配备有除铁粉设备，用于去除槽液中所含的铁粉、铁屑，使槽液中的铁粉、铁屑浓度保持相对稳定。
1 常见除铁粉设备及其工作原理
1.1 磁棒
磁棒是汽车涂装前处理生产线最常用的除铁粉设备，通常采用棒形永磁铁（外包不锈钢铁皮，以增强其强度）。磁棒一般与袋式过滤器配套使用，通过磁棒支架固定在过滤器中，吸附聚集铁粉（见图1）。定期清理磁棒上的铁粉，达到去除铁粉的目的，并能延长滤袋的更换周期。由于磁棒的磁性一般在10 000高斯以上，所以在使用、清洗过程中，要避免两根磁棒相接触或与大的磁性金属接触，否则很难分开。
1.2 旋液分离器
槽液通过旋液分离器内部的切线槽将槽液沿切线方向加速地注入到分离室中，密度大于槽液的固体被离心分离出来并集聚到收集室中，以备最后进行清洗；经分离处理后的液体抽到涡旋中，并向上通过旋液分离器的出口返回到工作槽中。悬液分离器配有时间继电器和气动夹管阀，可以将分离出来的铁粉定时排放出来。由于排放出的铁粉含水很高，故旋液分离器一般均与纸带过滤机配套使用。
1.3 纸带式过滤机
通过滤纸过滤机去除铁粉时，过滤精度可以根据被过滤渣子的大小进行选择，一般选择50~100 μm。由于是依靠重力过滤，因此当槽液含渣量低时，除渣量一般很小。所以在设计中一般与旋液分离器一起使用。通过旋液分离器对铁粉进行浓缩后，再进入纸带过滤机进行过滤，从而大大提高除渣量（见图3）。
1.4 磁性滚筒分离器
磁性滚筒分离器有1个带磁性的滚筒，通过滚筒转动分离液体中的磁性颗粒。槽液由一条输送槽送入流道，一个堰延伸在储液槽及滚筒之间，以限定流道入口端的间隙。堰是铰链式的，当输入流速增加或减少时，堰可相应地向下或向上摆动，以自动增加或减少间隙的宽度，因而在各种输入流速下，储液槽中液位可以保持基本恒定。储液槽的形状使输入液体在滚筒全长呈流线型均匀分布，分离器的外壳是一种装配式结构，其弧形挡板易于取下和更换，而挡板与滚筒及外壳一起限定了流道。当槽液由流道流过滚筒时，槽液中的铁磁性杂质被滚筒吸附,当旋转至刮板位置时,铁屑、铁粉等杂物便被刮板收集、去除。
1.5 全自动磁性过滤器
全自动磁性过滤器（见图4）
分为全自动永磁过滤器和全自动电磁过滤器。在槽液输送过程中，当槽液经过过滤器时，槽液中的铁杂质受强力磁棒的磁性作用被吸附在磁棒套管上。全自动磁性过滤器可以实现全自动分离铁粉、自动排渣和在线进行清洗，而且现场随时可以调整控制参数,如自动排渣时间间隔、定义排渣液位等。
2 常用除铁粉设备的对比
几种常用除铁粉设备的对比见表1。
3 除铁粉设备在汽车涂装前处理生产线中的配置
一般的汽车涂装前处理生产线设计都尽可能早地将铁粉、铁屑去除， 所以在脱脂段设计特殊的结构，以便有效地清除工件所携带的铁粉。例如槽体底部设计成锥斗形式，以利于铁粉的沉降与收集（见图5）；设计大流量冲洗（一般设计
在工件出、入槽或工件倾斜处），可以很好地清洗工件内部及凹槽内的渣子及铁粉（见图6）。一般除铁粉设备均设计在脱脂段，只有要求特别高的生产线，才会在后水洗设置除铁粉设备。在实际应用中，除铁粉设备可单独使用，也可以将几种设备组合应用，如旋液分离器+纸带过滤机、磁性分离器+纸带过滤机、旋液分离器+旋磁分离器、旋液分离器+磁性分离器+纸带过滤机等组合。一般在一条生产线中，根据需要，会用到多种组合，典型轿车涂装前处理生产线中除铁粉设备的配置见图7。除铁粉设备在生产线中的配置原则如下。
（1）根据工件的具体质量要求进行配置。如轿车车身表面漆膜质量要求高，则需要配置较多的除铁粉设备；而农用车车身表面漆膜质量要求一般，则可以配置较少的除铁粉设备。
（2）根据工件自身表面质量进行配置。工件表面结构复杂，携带铁粉、铁屑较多，则需要配置较多的除铁粉设备；反之，则可以配置较少的除铁粉设备。
